上海派翠克机电有限公司

客车供水快插接头设计成旋压式锥管，主要由锁紧管、内缩管和橡胶密封圈等组成。其特征在于：在连接管的延长部分是与连接管一体的内缩管，内缩管中段是管体，管体与连接管之间是外螺纹段，管体另一端是锁紧段，锁紧段呈喇叭口，锁紧段纵向开多条槽缝。弹性喇叭口密封圈置于锁紧段喇叭口端口内，内缩管外部套有锁紧管，锁紧管内有与内缩管的外螺纹段匹配的内螺纹，外径与内缩管锁紧段喇叭口外径相同。

结构

连接管的尾端与地面供水管连接好。将快插接头的弹性喇叭口密封套与客车上水管进行对接，握住手柄旋转锁紧管，内缩管相对于锁紧管向内移动，锁紧管的内喇叭口压缩内缩管锁紧段，锁紧段纵向的槽缝，减小，使锁紧段压紧弹性喇叭口密封套，弹性喇叭口密封套与客车上水管紧密结合，从而完成水管的对接工作。卸管时，手柄向反方向旋转，锁紧管后退，使内缩管锁紧段恢复自然状态，弹性喇叭口密封套恢复自然状态，可以轻松地将快插接头拉出。

1、密封圈设计成喇叭口形状，很短的时间内（2～3秒）实现车站供水管与客车车厢上水管对接。

2、减轻作业人员的劳动强度，只需握住手柄旋转即可完成对接工作。卸管时，只需轻轻将手柄向反方向旋转，即可使接头快速与客车上水管分离。

3、快插接头在给列车补水过程中不会自行脱落，节约了水资源。